Guide inférieur supérieur de croisillon de pompe de boue de Gardner Denver PZ8/PZ9/PZ10/PZ11

Le guide inférieur de stimulant de croisillon de pompe de boue de Gardner Denver PZ8/PZ9/PZ10/PZ11 a fait en Chine

L'ATO offre des pièces d'extrémité de puissance de pompe de boue pour
Bomco : F-500, F-800, F-1000, F-1300, F-1600, F-1600HL, F-2200HL
HONGHUA : HHF-500, HHF-800, HHF-1000, HHF-1300, HH F-1600, HHF-1600HL, HHF-2200HL
Emsco : F-350, F-500, F-650, F-800, F-1000, FD-1000, FB-1300, FB-1600
National : 7-P-50, 8-P-80, 9-P-100, 10-P-130, 12-P-160
Gardner Denver : PZ-7, PZ-8, PZ-9, PZ-10, PZ-11
Pompes de boue nationales de LS : 3NB-500C, 3NB1000C, 3NB1300C, 3NB1600
WEATHERFORD/Ellis Williams : MP-5, MP-8, MP-10, MP-13, MP-16
Lewco/EwcoWH440, W446

Croisillon
Le croisillon et le guide de croisillon sont faits d'ASTM A48-83meehanite comportant la bonne résistance à l'abrasion et la longue durée de vie. Sans compter que la pompe de boue F-500 qui est cylindrique la structure, les structures supérieures et inférieures de guide sont employées pour d'autres pompes de boue, de sorte que la concentricité puisse être ajustée en ajoutant l'espace sous le guide inférieur. des Bride-boulons avec l'ajustement de trou d'épingle sont utilisés pour relier le croisillon à la tige d'extension. Cette connexion rigide assure la concentricité de la tige et du croisillon d'extension. L'accouplement est employé pour relier la tige d'extension au croisillon. L'accouplement léger permet à la tige d'extension et le croisillon de se relier entre eux facilement et reliableness.
Axe de pignon
L'axe de pignon est fait d'acier allié forgé, sur lequel une vitesse en arête de poisson avec la surface semi-dure de dents est usinée. Pour l'entretien facile, le roulement à rouleaux cylindrique radical de rangée simple avec l'anneau externe à nervures de double est utilisé. Les extrémités d'axe de pignon sont prolongées de sorte que la poulie ou le pignon puisse être montée sur l'un ou l'autre d'extrémité.
Vilebrequin
Le vilebrequin de marque de l'ATO est fait d'acier allié casted. La vitesse d'anneau, la tige de connexion et l'incidence excentriques sont montées là-dessus. La vitesse d'anneau excentrique est en arête de poisson. Quand l'assemblée, l'être en arête de poisson et le vilebrequin sont d'ajustage avec serrage et sont attachés avec des boulons et des contre-écrous. Des têtes de bielle de la tige de connexion sont montées sur trois courroies excentriques du vilebrequin par l'intermédiaire des roulements à rouleaux cylindrique de rangée simple. De petites extrémités sont montées sur la goupille de croisillon par l'intermédiaire du roulement à rouleaux cylindrique de double rangée. Des roulements à rouleaux sphériques de double radial de rangée sont montés à l'un ou l'autre d'extrémité du vilebrequin.